世界各國的軍隊都在想方設(shè)法延長他們不斷老化飛機(jī)的使用壽命：通過使用相控陣超聲檢測技術(shù)，可以探測到飛機(jī)上的裂紋及其他缺陷，從而有助于防止災(zāi)難性事故的發(fā)生。

檢測飛機(jī)緊固件孔，以發(fā)現(xiàn)孔中接觸面（底面）的裂紋是一項具有挑戰(zhàn)性的耗時工作。

大幅降低飛機(jī)的停飛時間

降低飛機(jī)因接受檢測而造成的停飛時間至關(guān)重要。當(dāng)前的檢測方法要求花費很長的時間拆解飛機(jī)的機(jī)械部件，以使檢測人員接觸到所有關(guān)鍵性的緊固件孔。在這個耗時的檢測過程中，還需要仰著頭對頭頂上成百上千的緊固件孔進(jìn)行檢測。

對緊固件孔進(jìn)行快速檢測

為了幫助檢測人員更快地完成對緊固件孔的檢測，創(chuàng)建了一款小接觸面旋轉(zhuǎn)探頭。這款探頭的圓柱形外殼中裝配有兩排橫波線性晶片。這種外殼以磁性方式將探頭耦合在每個突出的緊固件頭部的周圍，從而簡化了檢測過程。

下圖顯示了3個相控陣組的檢測結(jié)果：兩組扇形掃查數(shù)據(jù)用于探測裂紋，第三個組用于耦合健康。易于解讀的數(shù)據(jù)可被實時記錄下來，以在C掃描中以圖像形式顯示探測到的裂紋，而耦合通道顯示為一條紅色的細(xì)線。

使用新款探頭檢測一個緊固件獲得的結(jié)果

首先，檢測人員要對緊固件施用一層薄薄的噴霧或耦合劑。然后，將探頭以磁性方式吸附在緊固件頭上，再將探頭旋轉(zhuǎn)180度，完成對緊固件孔的360度全方位檢測。這種解決方案即節(jié)省時間，又無需拆解機(jī)械。